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    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    【卡車之家 原創】繼北京宣布,十四五期間,新增藍牌輕卡必須全部為新能源車之后,四川成都也宣布,自2022年8月15日起,除客車、小型新能源貨車外,其他機動車24小時無法在三環路主道通行,受限機動車只能在輔道行駛。

    從政府的措施中可以明顯看出,強推新能源車已是大勢所趨。這不僅事關制造業的“超車”,更事關國家能源安全。同時,新能源車還有出行成本低等各類優點,如果買新能源車,該如何選擇呢?

    魚和熊掌不可兼得 續航、動力還是壽命?

    目前市面上銷售的不管是卡車還是乘用車,搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類。區別在于電池正極的材料,前者為鎳鈷錳組成,稱為三元鋰,而后者為磷酸鐵鋰,也因此命名。

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    正如炒菜一樣,不同的用料配方,有不同的味道。電池的配方也根據金屬種類配比不同,有的偏向續航,有的則壽命更長。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對比。

    能量密度,三元鋰更高

    循環壽命,磷酸鐵鋰更好

    溫度適應性,三元鋰更好

    充電速度,三元鋰更快

    放電倍率,三元鋰更大

    安全性能,磷酸鐵鋰更好

    當然,這樣的性能取向只是相對來言,并不絕對,如果把三元鋰電進行更細的分類,還有諸如5系電池、6系電池、8系電池,不同配比的電池,其性能特性也都還有區別,大家參考即可。

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    由于商用的目的,并出于產品的安全性可靠性、以及生命周期的考慮,目前商用車幾乎都是搭載磷酸鐵鋰電池。

    串聯 并聯 串并聯 純電、混動如何選?

    除了純電卡車外,混動卡車可以說五花八門,根據動力系統結構不同,大致可以分為串聯(增程式)、并聯(插電式)以及串并聯(兼具上2種)。

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?重型礦山車 船舶等都部分采用串聯式動力布局

    所謂串聯,指的是發動機(增程器)只發電,不直連車輪輸出動力。

    優點是:結構簡單、維護方便,相較傳統燃油車,油耗更低、運行平順,不依賴充電樁,加油就能正常使用。

    缺點是:長途高速工況時,效率較低。

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    所謂并聯,指的是發動機既可以發電,也能通過機械硬鏈接驅動車輪,輸出動力。

    優點是:相較傳統燃油車,增加一套獨立的電驅系統,油耗低、動力強勁。

    缺點是:2套系統復雜,笨重,調校不好的車型,有電沒電的動力、油耗完全不一樣。

    而串并聯擁有上面2種方式的優點,兼顧油耗、動力及平順性,技術最先進,但結構和調校也最為復雜,截至現在,這種動力布局的卡車我還沒有見過。

    強上新能源 還不限行 新能源車如何選?

    目前,我國市面上的混動卡車基本都是并聯的方式。如解放的領途混動版、遠程汽車的GLR,都是在燃油車的基礎上,增加了電池組和大功率電機,能實現純電行駛和混動動力行駛。在特定工況下,這類車輛能實現大幅降低油耗。

    最關鍵的是,它能上綠牌,在符合規定的城市就不限號,不限行。

    此外,串聯式混動卡車也有,但多是礦山車這種重型機械,柴油機組只發電,由電機驅動行駛。另外很多船舶動力也都是采用這種串聯式的動力布局。

    ●  編后語

    綠牌的優勢在于節油、高路權、強悍動力,此外這種車幾乎都是自動擋,駕車更加輕松。柴油現價8.28元每升,按照百公里30個油耗計算,每公里出行成本為2塊多。電費按照的商業用電1元每度,百公里電耗150度計算,每公里出行成本為1多,遠遠低于柴油車。在合適的情況下,相信是特定工況客戶的絕佳“賺錢工具”。今天的混動卡車小知識,大家都看懂了嗎?(文/朱鵬飛)

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