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    一汽解放輕卡

    130馬力小八檔 虎VN爬山虎配楔式制動器

    130馬力小八檔 虎VN爬山虎配楔式制動器

    【卡車之家 原創】在相關法規政策的引導下,藍牌輕卡適配2.5升以上排量發動機成為了過去式,而為了讓藍牌輕卡在適配小排量發動機后,依舊有著強勁的動力性能表現,小八擋藍牌輕卡隨之出現。

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    解放輕卡作為行業內首個推出小八擋車型的商用車品牌,旗下的小八擋藍牌輕卡已經成為了諸多卡友購車時的意向車型。前不久,卡車之家在云南大理采訪到了一位解放輕卡小八擋車型車主徐師傅,他所駕駛車型為虎VN爬山虎藍牌輕卡。

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    同時在采訪過程中,徐師傅對于虎VN爬山虎車型的各方面性能都表示了肯定。本文我們就結合著徐師傅的具體用車場景來聊一聊,虎VN爬山虎車型究竟有何實力能讓卡友為之著迷。

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    據徐師傅介紹,他目前運輸的貨物除了為自家超市運送商品之外,也會在貨運平臺上承接一些大理周邊的城配訂單。同時整個運輸里程基本都控制在往返300多公里左右,別看路程短,但實際運輸時間可并不短。

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    這都是源于徐師傅所在的大理地區山路居多,加上徐師傅平日里都是自己行車,開車更是要時刻注意。而且不僅路面情況復雜,同時急彎、陡坡等路況十分常見。再加上大理地區多雨水,途徑泥濘路面更是常有的事,此時車輛就必須要有強勁的動力性能表現。

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    此外合規也是徐師傅選擇虎VN車型的一大原因,并且徐師傅在舒適性和用車成本方面,也給予了好評。說了這么多,我們還是看一下,解放虎VN爬山虎車型的具體匹配吧。

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    對于這款發動機而言,應對平原地區常見的城市配送場景,是完全能夠勝任的。但是在面對如徐師傅這樣山路居多的城配場景時,有著小八擋變速箱的加入,對于整車而言更是如虎添翼。

    傳動系統方面,實拍車適配有法士特8J45TA變速箱和4.875速比的5噸級后橋。

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    同時8個擋位速比極差更小,動力銜接更舒暢之余,動力損失更少。而且針對復雜多變的山路而言,多擋位變速箱更有利于充分發揮發動機性能,再加上更大的頭擋、倒擋速比,可讓車輛在滿載或坡起時,動力輸出更強勁,駕駛起來更有信心感。

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    也正因為是常在山區行駛,楔式制動器制動反應快的優勢得以充分發揮。畢竟山路多急彎、陡坡,沒有讓人信心百倍的制動性能可不行。而且楔式制動器占用底盤空間更小,也有利于優化整車底盤空間。

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    虎VN爬山虎車型在內飾設計上,依舊是保持了家族化設計,相信卡友們都已經非常熟悉了。

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    條網友評論
    解放 虎VN 爬山虎 130馬力 4.16米單排廂式輕卡(國六)(CA5045XXYP40K50L2E6A84)
    指導價:10.38萬元
    類   別:載貨車
    發動機:錫柴CA4DB1A13E6
    變速箱:法士特8J45TA
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    老师喂我乳我扒老师胸罩
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