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    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    【卡車之家 原創】現在跑城配到底買啥車最合適?相信這個問題已經困擾很多卡友了吧。以前還能無腦選輕卡,但隨著新規的發布,藍牌輕卡的空車質量、輪胎負荷、發動機排量、貨廂寬度等都有了限制。

    在這樣的背景下,那我們不妨把目光轉向路權限制少,舒適度更高的廂貨上。那么今天我們就為大家介紹一款來自上汽大通的封閉式廂車—V80。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    從中汽協線上發布的輕卡銷售數據來看,上汽大通在銷量排名靠前的品牌力表現的相當突出,即使在疫情等因素的影響下依然逆勢上揚。這也體現了卡友們對上汽大通這個品牌的認可。

    就目前的城市配市場而言,新規已經產生了極為深遠的影響。以前“重載多拉”的招牌已經不再適用于當下,取而代之的則是“合規、高效、舒適”等新一代要求。尤其是在面對年輕人居多的城市配送市場,與乘用車更為接近的廂貨在路權、裝卸、駕駛等方面更占優勢。那么我們就來看看這款上汽大通的V80到底會有怎樣的表現吧。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    與咱們常見的輕卡相比,廂貨的外形更接近乘用車,長頭設計讓它的前臉更有層次感,而實拍的這款V80就很好的發揮了這一優勢。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    整體上來看,這款車采用了化繁為簡的設計風格,黑白兩色的涂裝雖然簡單,但也將這種極簡的美感發揮的淋漓盡致,而在長頭布局下,翼子板、引擎蓋等覆蓋件之間的連接均采用柔和的曲線線條。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    中網面積不大,但搭配格柵面的鍍鉻飾條看起來剛剛好。而且,我們可以看到,這樣精致做工與設計風格都更像乘用車,看起來會非常美觀。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    燈組設計與微卡相似,棱形大燈+矩形霧燈的組合可以說是相當經典了。光源上選擇的是鹵素光源,這在燈光充足的城市道路上完全夠用。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    后視鏡采用一體式,外側設置有一個LED燈,它既是V80的轉向燈,在夜間也能起到示廓作用,避免在狹小路段會車時發生剮蹭。

    實拍的車是款標準的短軸中頂車,軸距為3100mm,整車尺寸為4950x1998x2345mm,通過性與輕卡差不多,但因為駕駛室與貨箱采用一體式設計,所以操作性上要優于輕卡。而且不得不說,這款V80的貨箱用起來會非常方便。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    其車尾采用了對開門設計,在城市配送中,裝卸貨物的頻率會非常高,而對開門相比于上掀門會省力的多,開關也方便。

    AMT+中頂駕駛室 還是前驅 大通V80圖解

    在其右側還設置有超寬的側滑門,可以讓叉車的前端進入幫忙裝卸,相當方便。而且它的貨臺也要比輕卡低很多,單人裝卸的時候抬一抬腳就能進去。

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    條網友評論
    上汽大通 V80 2017款 商杰版 136馬力 14-16座 AMT 長軸中頂商務車
    指導價:21.76萬元
    類別:封閉貨車
    最大馬力:136馬力
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    老师喂我乳我扒老师胸罩
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