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    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手


    在寫這篇文章之前,我想反問大家幾個問題:

    17.5米的大板,國家三申五令要淘汰,但你為什么在路上還能看到它?

    明明掛的是藍牌,但它的實際長度卻達到了9米多,最為關鍵的是為什么還正常的在路上跑?

    那些超高、超寬的貨廂,是不是更加司空見慣了?

    看到這些現象,你是不是想問一句,這些車是怎么上牌的呢?

    出事了,有沒有人、有沒有相關部門倒查呢?

    那今天告訴你,中紀委出手了!是中紀委!中央紀律監察委員會!


    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

    【卡車之家 原創】因為一起交通事故,讓四川省德陽市貨運車輛年審、上戶背后的腐敗問題浮出水面。車管所人員對不合格貨車的查驗審核“睜一只眼閉一只眼”,放任“帶病貨車”上路行駛。

    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

    ●  交通事故引起重大傷亡 肇事車輛存在多項違規違法

    事情要回到2021年1月29日,當時成都市青白江區發生一起牽引貨車與面包車相撞事故,造成5人死亡。

    事故發生以后,當地成立專案組調查,四川省紀委監委對該事故進行提級督辦,要求:重點關注事故車輛、駕駛人員的交通違法記錄以及車輛上戶、年審等問題。

    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

    這正是這一要求,揭開了當地違法違規對問題貨車進行上戶、年審的問題。

    通過調查發現:引發事故的牽引車交通違法記錄高達144次,并存在私自加裝超高欄板的問題,更重要的是,車輛3年沒開去年審,竟然在德陽通過了年審。

    ●  車串串與車管所勾結 問題車輛順利上戶、年審

    本應嚴格的年審程序竟能如此輕易通過,背后有何貓膩?

    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

    通過調查得知:“車串串”(通常指倒賣二手車輛信息的人)與德陽當地的車輛檢測機構相互勾結,通過吹捧、請吃、送禮等手段,讓四川省內外一些問題板車、掛車都可以在德陽順利上戶、年審。

    在調查的過程當中還發現,車管所在駕駛證考試的過程中,人工評判環節為考生‘特殊關照’,幫助通過考試。

    ●  違規問題不是偶發 是否倒查過檢測機構

    當前,中央紀委國家監委曝光了四川德陽車管所存在的諸多問題。但其他地方呢?

    我們可以看到,針對超載的問題,有關部門要求落實一超四罰,除了罰企業、罰司機、罰貨運源頭等,有沒有倒查過當地的檢測機構?

    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

    要知道,不合規的車輛就是為了超載,那給不合規的車輛違規過年審,是不是也在一定程度上助長了超載車的囂張氣焰?

    特別是針對現在4米2藍牌輕卡大噸小標的問題,為何還有這么多不合規的大排量、箱體異常的車輛走上市場?

    而超噸的藍牌輕卡,為什么在當地年審不過關,在異地年審就可以了呢?這里面究竟又存在什么貓膩?

    更可怕的是,有的4米2都焊接成了9米6在路上拉貨了,這是怎么過年審的呢?又怎么順利上路跑的呢?中間又存在哪些利益輸送?

    ●  編后語

    不可否認的是,這個行業確實很難,暫時還沒有形成統一的定價體系。但是作為行業的一個從業者來說,如果你不熱愛它,還指望誰來拯救我們呢?只有你我他做到規范,或許這個行業會向上發展。當然,這只是小編不成熟的愿望而已。(文/高李敏)

    車管所為問題貨車上戶年審 中紀委出手

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