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    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    【卡車之家 原創】近期,國家燃料電池汽車示范應用·上海市第一批車輛集中發車儀式成功舉辦,會上展示了多款新能源車型,其中搭載氫燃料電池的上汽紅巖杰獅H6e憑借著出色的性能與帥氣的外觀驚艷全場。

    據悉,該車型也是國內首批投入商業運營的氫燃料重卡,其整體性能與續航里程均經過實戰檢驗,是上汽紅巖在氫燃料重卡領域交出的一份成熟的運輸方案。

    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    “2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”,隨著國家正式推出了雙碳目標,新能源車型也成為推動我國綠色運輸的重要一環。在這樣的大環境下,上汽紅巖以最快的布局速度與高成本的投入,實現了在新賽道、新技術上的突破性發展,并通過充分發揮上汽集團資源整合優勢,在新能源燃料電池車型領域大展拳腳,而這款杰獅H6e就是紅巖的代表作之一。

    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    在外觀上,這款杰獅H6e采用了極具紅巖特色的設計風格,車體以白色為主要配色,加上藍、青兩色作為點綴,這些淺色調的配色也體現出該車型使用清潔能源的特質。

    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    這款車的前臉上設置了極具重卡特色的U形黑色進氣格柵,并在上方加裝了4條粗壯的鍍鉻飾條,搭配上高大的車身框架看起來相當有氣勢。

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    燈組集成度很高,霧燈、大燈以及轉向燈全部設置在一起,能夠在夜晚為司機提供更好的行駛視野。而盤踞在大燈外側的日間行車燈不僅外形帥氣,而且均采用LED光源。

    490馬力、最大續航400KM 杰獅H6e速報

    據官方介紹,這款紅巖杰獅H6e氫燃牽引車定位港口運輸,它搭載了一臺大功率電機,峰值功率可達360KW(490馬力),峰值扭矩達到2500牛米,動力性能還是非常不錯的。

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    同時,它還擁有著大功率的燃料電池系統,這些燃料電池就相當于發電機,可以為電機提供電力,從而驅動車輛行駛。它可以提供最高98千瓦功率的峰值輸出,為車輛提供最大400KM的續航,應對港口運輸任務完全沒問題。

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    和常見的油車相比,燃料電池不需要加注柴油,排放氣體清潔,不需要加裝昂貴的后處理裝置;和電車相比其續航里程更有保障,也不需要漫長的充電時長。綜合來看,在未來運輸市場具備獨有的優勢。

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    當然,除了極具特色的動力鏈,這款車的內飾配置也延續了紅巖一貫的高品質、高舒適的特點。它配備的是高頂雙臥駕駛室,內部空間相當寬敞。色彩上采用了主流的黑色加淺灰的組合,主打實用性與舒適性。

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    主駕配備的是一款高檔的氣囊減震座椅,采用加厚的織物坐墊,觸感與透氣性俱佳。而且多項調節、一鍵充放氣等功能都有,可以為卡友提供舒適的乘坐體驗。

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    三幅式方向盤的外形帥氣,幅條外側環繞有銀色飾條增加了內飾設計的精細度,兩側還設置有多組功能按鍵,方便司機在行駛過程中進行相關的操作。

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    這款杰獅H6e的工作臺設置很有意思,它將整個中控區分為了上下兩個部分,上面一半與其他車型差不多,但下面空調控制、點煙器等部件設置在一個托臺上。這樣的設計可以提高空間利用率,操作起來也更加方便。有趣的是,托臺上還設置了一款液晶屏,具體功能暫時還不知曉。

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    作為一款長途用車,這款燃料電池牽引車的儲物空間也非常充裕,工作臺上方設置了三個差大容量的高架箱,可以供用戶存放日常雜物。

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    臥鋪寬度屬于重卡的主流水準,銀灰的配色與駕駛室一致,柔軟度也還不錯。而且上下鋪雙臥的設計非常適合夫妻車、父子車這樣的雙人檔行駛模式。

    ●  編后語:

    整體來看,這款搭載燃料電池的杰獅H6e不僅擁有著490馬力的動力輸出,其他的各項配置也很不錯,在當前新能源牽引車領域中的表現相當亮眼,那么卡友們對這款車是怎么看的呢?有什么想說的歡迎寫在評論區。

    文章標簽:
    條網友評論
    上汽紅巖 杰獅H6 25T 6X4 燃料電池牽引車(CQ4250FCEVSS404A)
    指導價:暫無
    類別:電動牽引車
    峰值功率:360kW
    驅動形式:6X4
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    老师喂我乳我扒老师胸罩
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