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    卡家時評:以工代賑會利好卡車業回暖嗎

    【卡車之家 原創】從去年下半年起直至今年上半年,受新冠疫情、國際形勢多變和我國卡車行業多年來銷量過快發展等綜合因素影響下,卡車銷量持續下滑,整個產業鏈出現了前所未有的壓力,此時,卡車行業何時回暖,成為行業普遍關注的話題。

    卡家時評:以工代賑會利好卡車業回暖嗎

    8月5日,交通運輸部發布《交通運輸部辦公廳關于做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作的通知》(以下簡稱《通知》),其中提到的一些利好措施對于牽引、自卸和部分工程車輛來說或許是一重大利好消息。

    據悉,《通知》推出的目的在于促進群眾就地就近就業增收,提高勞動技能、是完善收入分配制度,具體手段則為要求地方各級運輸主管部門在交通重點項目和農村交通運輸基礎上市兩方面進行推廣。

    通知顯示,交通重點項目范圍的具體措施為在確保工程質量安全和符合進度要求等前提下,圍繞高速公路、普通國省干線、沿邊抵邊公路、港航設施、機場、公路客貨運站等重點項目,充分挖掘主體工程建設及附屬臨建、工地服務保障、建后管護等方面用工潛力,平衡好建設和管護領域勞動合同制用工和以工代賑勞務用工之間關系,盡可能多地通過以工代賑方式吸納當地群眾參與工程建設。

    農村交通運輸基礎設施方面的建設則指的是在通自然村組公路、農村公路安全生命防護工程、危橋改造、農村簡易候車亭,以及農村渡口、漫水路、漫水橋的建設和管護等領域,選擇一批投資規模小、技術門檻低、前期工作簡單、務工技能要求不高的作業項目和作業環節,積極推廣以工代賑。

    卡家時評:以工代賑會利好卡車業回暖嗎

    回望歷史,2008年國際金融危機之后,國家為了刺激經濟發展推出了“一攬子計劃”,陸續投資超過4萬億元,隨后商用車行業尤其是工程車領域銷量暴增。因此本次以工代賑政策的推出,無論是交通重點項目還是農村交通運輸基礎設施的建設都屬于基建工程,工程的開展都將直接帶動自卸車、牽引車等工程類車輛需求的攀升。

    我們來看一下近年來的大小自卸車輛市場,藍牌自卸面臨法規切換,到今年9月1日后雙胎自卸新車退出市場,新的法規要求下新增的市場需求只能購買符合法規的車輛,這對于這一領域的自卸市場來說或將是一個機遇。同時對于黃牌自卸車市場來說,近年來上海、江蘇等地法規升級,貨箱尺寸做了相關調整,在一些法規做出改變的區域中新的增量也只能切換到合規車型,對于黃牌自卸來說大概率上也會起到刺激作用。

    卡家時評:以工代賑會利好卡車業回暖嗎

    當然,以上結論的得出要以新增基建項目的開展為前提,“現在工程不缺,缺的是資金”,一名從事自卸車銷售業務多年的專業人士告訴我們。在他看來,以工代賑大概率上是通過現有的工程項目去推進,這與前段時間十四五規劃和國務院視頻會議公布的內容相一致,從當前市場情況來看農村交通基礎設施的建設對中型、輕型自卸車輛有一定的作用,對于重型自卸來說市場影響不大。

    關于自卸車市場的回暖,他認為當前整體國內國際形勢變化較大,突發狀況較多,可預見性相對較弱,根據一貫的市場來看9-11月屬于卡車傳統銷售旺季,再加上年底部分領域為了完成目標沖業績,或許三四季度會出現一些好轉。

    ●  編后語:

    根據一貫的經濟發展情況來看,基建項目的開展對于商用車的影響肉眼可見,但這輪以工代賑政策的實施直接目的是促進農村人員就業、保障其收入水平,至于具體給卡車行業帶來多大影響、從什么時候開始影響,我們將持續關注,同時也期待著更多利好政策出臺,幫助卡友們度過難關,一起助力經濟持續穩定的高效發展。(文/張宏霞)

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    解放JH6

    解放JH6 自卸車

    廠商指導價:31.84-61萬元
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    解放JH6
    指導價:31.84-61萬元
    類   別:自卸車
    車   型:155款
    圖   片:1656張
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