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    陜汽重卡

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

    【卡車之家原創】上期內容我們介紹了小寧一年之購買的陜汽L3000經過14萬公里使用后的大致情況,其中有一點是它車輛所搭載的玉柴YCK05國六發動機有燒機油現象,而且消耗量較大,一萬公里的消耗量為3.5升。過度的機油消耗量對于小寧來說是較大困擾。對于他帶有DPF的國六后處理來說,較高的灰分值也經常造成后處理堵塞。

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

    但是在我們采訪之際針對他的燒機油情況,玉柴廠家也做出了快速反應,聯系上了小寧。經過溝通決定通過維修以及更換配件的方式對其發動機燒機油狀況進行解決,F在小寧的車已經完成了維修,咱們一起來看看他都換了啥。

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    首先我們需要知道小寧的車因為什么燒機油,經過簡單檢測,它的發動機活塞、活塞環與缸壁之間的間隙過大,發動機產生竄氣導致機油有部分進入燃燒室造成燒機油。所以本次維修主要更換卡友們經常提到的發動機四配套。

    活塞環

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

    在本次維修中最為重要的更換要當屬活塞部分,活塞又分為活塞本體和活塞環,發動機長時間使用造成了活塞環與發動機缸壁之間間隙過大,已經無法阻止機油竄入燃燒室,只有更換全新活塞環才能解決問題。

    活塞

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    不止活塞環要和缸壁之間保持絕對密封,活塞環和活塞本身也要做到沒有間隙,所以本次更換要連活塞一起更換,才能進一步保證維修質量。不過通過小寧發給我們的圖片,能看到原車活塞上已經積攢了大量積碳,這和燒機油有著直接關系。

    活塞銷

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    因為更換了全新的活塞,原車已經使用了10萬公里的活塞銷與新活塞之間肯定無法做到絕對匹配,即使有一些間隙也會造成活塞與曲軸的連接出現問題,更嚴重一些將會對發動機內部造成損壞,損失更無法預估。

    缸套

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

    剛才我們說到了燒機油的主要原因是活塞與缸套密封不嚴,而缸套也因為出現了一定磨損,具體磨損是如何造成的我們不得而知,但是只有更換成沒有磨損的缸套才能保證活塞環的匹配。

    缸墊

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    既然要拆卸缸蓋,原本缸蓋與缸體之間密封性也被打破,所以在拆卸缸蓋后也要將發動機缸體之間的密封缸墊進行更換,保證發動機密封性。

    機油尺

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    這次和四配套一起更換的還有一個重要配件就是機油尺,其實在之前用車的反饋中小寧也和我們提到過機油尺較短的問題。因為車輛機油消耗量過大,所以小寧一度懷疑是機油尺長度短了一節,這次為他更換了全新的機油尺,長度進行了加長也能更好探測到機油的準確剩余量。

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

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    很多卡友會存在顧慮,這回是更換了全新原廠的四配套,那如果再使用10萬公里或者20萬公里是不是還會出現燒機油呢?這個答案可以明確告訴大家不會。因為此次更換的配件是玉柴全新升級的改進款配件,加強了各部件強度以及耐久度,可以說經過這一次的維修之后在很長一段時間內都不會出現燒機油的情況了,但具體結果如何我們也會持續關注。

    售后解決了!玉柴燒機油快聯系服務站!

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    最后咱們來說說玉柴的售后服務,通過此次小寧的更換四配套問題,雖然是因為發動機零部件問題導致燒機油,但是在解決問題以及處理速度上,玉柴做的還是非常不錯。并且據小寧說因為之前燒機油造成的DPF堵塞,玉柴也決定為其單獨更換全新的DPF總成解決問題,配套服務做的相當不錯。

    編后語

    目前玉柴已經針對YCK05等機型的燒機油問題推出了定制化解決方案,如果你的車搭載的是玉柴發動機可以盡快與你的服務站進行聯系,對燒機油問題進行解決。(文/吳昊宸)

    文章標簽:
    德龍L3000

    德龍L3000 載貨車

    廠商指導價:16.65-32萬元
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    德龍L3000
    指導價:16.65-32萬元
    類   別:載貨車
    車   型:609款
    圖   片:2679張
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