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    吃飯 睡覺 開車 這些舒適配置缺一不可!

    吃飯 睡覺 開車 這些舒適配置缺一不可!

    【卡車之家 原創】開車在路上,舒適與否其實一直都是咱們比較關心的話題。小編翻閱了一下論壇中的帖子,有不少卡友都對自己開的車座椅不滿意,或者空調不滿意等等,想要改裝一下,咨詢行不行的?梢,其實對于咱們來說車的舒適性配置還是挺重要的。那么今天,咱們就借著下面這個問題,聊聊車上哪個舒適性配置,你覺得最重要。(因為本期不涉及具體品牌所以用了張老圖,新提問的卡友還是挺多的

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    座椅作為天天跟咱們接觸的“親密部件”,我相信沒幾位卡友是不在乎的。甚至說自帶氣囊座椅的藍牌輕卡,在我們后臺點擊率都會比普通的車高一些。它的舒適度,幾乎影響著咱們駕駛的全過程。

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    從早期的“海綿包布”,到后來的人體工學設計,座椅提供了包裹性,再到后來的氣囊座椅,甚至是帶通風加熱的氣囊座椅,座椅在這幾年可以說是發生了不小的變化。但對于咱們來說,一款好的座椅,還是軟硬適中,對咱們的腰部、后背、脖頸,以及腿部都能起到良好支撐的,才叫真正的好座椅,畢竟這些地方要是處理不好,疲勞駕駛、前列腺炎、下肢靜脈曲張等等都可能會找上咱們。

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    所以,座椅的好壞至關重要。而基于這種需求,也誕生了一些大牌子的座椅,比如格拉默、伊思靈華泰等。它們除了減振以外,多項角度調節、抗菌、透氣、通風、加熱、按摩等功能一應俱全。簡單地說,就是不悶、不冰、支撐好,而且還有按摩。

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    如果說什么改裝配置比座椅更火爆,那一定就是夏天里的駐車空調了。每年夏天,其實駐車空調都會迎來一陣堪稱火爆的從銷售旺季。對于駐車空調,卡友們的看法也各不相同,有人用家用空調+逆變器的配置(不推薦,不穩定、不耐用而且要打孔傷駕駛室)。

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    也有人用一體機或者分體機,甚至有人直接在車上裝了并聯式的駐車空調。而駐車空調的電力來源卡友們也是爭執不已,有人說電瓶最好,基本不用花什么錢;也有人說好電瓶不如一個破發電機,想什么時候用什么時候用,甚至發電機這件事情上,還有人在爭執到底是柴油好還是汽油好。

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    從討論的激烈程度,咱們就能看出來這駐車空調每年到底是有多火爆。當然,這也確實是咱們的剛需,畢竟每年的6-9月份,全國大多數地方都熱得跟烤箱一樣,停車睡覺的時候沒個空調,還真是難受。至于空調電源到底怎么選,小編之前寫過,想要了解詳情的可以點擊《駐車空調發電機爭霸戰:汽油還是選柴油》查看。

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    對于把車當家的卡友們來說,車上有個大臥鋪也非常重要。800mm、1米寬大臥鋪在現在的牽引車里,基本上都不算什么高端配置了。但卡友們也要注意一點,在看車輛的臥鋪大小的時候也別盲目?纯磁P鋪是不是從頭到尾“一邊寬”的。

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    畢竟現在的臥鋪,就像手機宣傳自己厚度一樣,只不過手機是宣傳自己最薄的地方,而臥鋪是宣傳自己最寬的地方。換句話說,如果臥鋪只是中間寬,兩頭還是很窄的話,睡著一樣不舒服。

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    平地板駕駛室,顧名思義就是駕駛員與副駕駛之間的地板并沒有發動機拱包,是一塊平整的地板構成,這樣的駕駛室對于改善車內空間有了極大的幫助。而咱們在車里走動、生活也更加方便,不用扭來扭去的找放腳的位置,可以說是舒服了不少。但要是想要它,咱們就只能選擇自帶平地板的車了。

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    作為天天面對我們的配件,方向盤和儀表盤是咱們天天看著的東西。方向盤講究的是能找到自己合適的位置,且握感舒適,而且能夠滿足咱們常用的控制需求。這方面每個人的喜好不同,而且需求也不同,車滿足自己的喜好就好了。而液晶儀表,則讀數清晰、全面就好了。

    ●  編后語:

    從粗糙到精良,卡車的配置越來越高。而這里面,小編覺得這幾項都是剛需。如果要去掉一個的話,你能接受去掉哪個呢?歡迎在下方留言討論。(文/袁圣)

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    老师喂我乳我扒老师胸罩
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