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    輕卡怎么全國跑冷藏?15年老司機告訴你

    【卡車之家 原創】7月6日至30日,東風凱普特展開了一場萬里送鮮活動,該活動歷經24天、總行程近萬里,途徑沈陽-濟南-寧波-溫州-南京-武漢-襄陽七座城市,涉及果蔬、肉品、海鮮等不同的冷鏈產品運輸。

    輕卡怎么全國跑冷藏?15年老司機告訴你

    在最后一站《東風凱普特星云·挑戰萬里送鮮收官戰》活動中,小編也有幸參與到其中,并接觸到本次活動的主角之一——小明,作為從事冷藏運輸15年的老司機,他有哪些用車經驗分享給我們呢?

    ●  全國跑冷藏運輸 運營車輛該如何選?又該加裝什么?

    輕卡怎么全國跑冷藏?15年老司機告訴你

    卡友小明是一名從事運輸有15年之久,名下有4臺冷藏運輸車,這次東風凱普特萬里送鮮活動就是用的他旗下的車型,該車輛入手到活動日期已有一年之久。在問到如何選車呢,小明師傅告訴我們,在大噸小標事件之前,藍牌冷藏選車也沒什么講究,大馬力、大貨箱、強承載,只要做到這三點就可以。

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    但隨著運輸合規化,選車就不能這么“肆無忌憚”,總結下來就是品牌靠譜、動力強勁、底盤調校好。品牌靠譜就是為了售后方面放心,不管遇到什么情況,車輛的售后能給你及時解決,不能耽擱運輸時效。

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    動力強勁也是如此,運營冷鏈運輸最怕的就是耽擱時效,不然造成貨物損壞,見不到運費麻煩可就大了。還有就是底盤調校好,專用的冷藏底盤還是要比普通輕卡車型的底盤要好一些,如果你運輸的貨品中包含奶油或偏軟一些的貨物,那么從事運輸冷藏車的底盤調校也要偏軟一些,能起到保護的作用。

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    在加裝方面,小明師傅考慮到全國“滿天飛”的工況,首先是加裝支持駐車空調的發電機。原本該車型就標配有180A超大容量發動機,再加裝一個就能滿足駕駛艙內吹空調,還不用擔心冷箱供電不足。

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    其次是加裝了對剎車系統進行冷卻和提供生活用水的水箱,本來就是全國跑的路況,云貴川地區的長下坡沒有淋水系統還真不行。還有可以有效減少加油頻次的更大容積的油箱,畢竟冷鏈運輸對時效性有著較高的要求。

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    最后就是對駕駛艙內的加裝,如前面說到的駐車空調,對炎熱的夏天真的太實用。還有改裝的大尺寸臥鋪,對于全國跑運輸的卡友來說,吃住在車上可是家常便飯,盡量住的舒服些。(卡友小明比較靦腆,并未讓拍攝內飾照片。)

    ●  南北方溫度差距大 冷藏運輸打冷很關鍵

    輕卡怎么全國跑冷藏?15年老司機告訴你

    因為我國地大物博,南北方有著較大的差距,這對于全國跑冷藏的卡友來說,如何掌握冷箱內的溫度變得很重要。小明師傅在走到寧波時,就找了一個短途的貨,將冷庫中的凍海鮮運輸到某水產批發市場。

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    而這一批海鮮是從冷庫直接打冷出來的,冷庫里面的溫度大概在零下20度左右。正常來說,短途冷藏運輸不用提前打冷,但寧波當天的溫度在40度左右,貨箱內的溫度能達到60度,所以提前打冷就十分有必要了。

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    除了卡友小明,我們還采訪到東風輕型車“星云杯”短視頻大賽大獎優秀創作者、首屆“萬里送鮮”活動出鏡人員——王哿。

    他對于冷藏車打冷也有些自己的看法,如打冷到零下15度或18度最好,短途運輸因為距離原因,拉預冷好的產品時,按照規定的產品溫度去運輸即可。如果是中長途,在裝貨期間就要預冷,運輸途中也要不間斷打冷。如果運輸的貨品需要保持較高溫度,每隔兩個小時一定要打開貨箱通通風、跑跑氣。

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    還有就是在打冷前一定要注意放風,就是把箱門打開,把里面的熱氣放出來在打冷,這樣也能把冷打下去。還有冷機在運行過程中,每隔半小時一定要手動除霜一次,勤除霜的情況下不僅能夠更好地保持冷箱內溫度,還能夠達到節油的目的。另外,還要防止風口結冰,不然冷機很難達到應有的效果,導致貨品內外溫度不一致,造成貨品損壞。

    ●  結語

    隨著人民生活水平的不斷提高,市場對冷鏈物流運輸的需求呈現快速增長趨勢,尤其是盛夏的六月份至九月份,冷藏運輸市場將迎來一輪高峰。不過卡友們在選擇入行冷鏈運輸行業時一定要慎重,可不能打沒有把握的仗。ㄎ/劉如權)

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    星云K6

    星云K6 冷藏車

    廠商指導價:13.13-25.8萬元
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    星云K6
    指導價:13.13-25.8萬元
    類   別:冷藏車
    車   型:48款
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